LSL Übersicht

3in1 Rück-Bremslicht-Blinker Retro LED Schwarz oder Titan LSL

Retro ist ein schöner Trend. Alte Formen, Farben, Designs neu zu entdecken und mit modernster Technik zu kombinieren, das macht viel Spaß. Außerdem kann sich das Endergebnis eigentlich immer sehr gut sehen lassen. LSL hat sich bei der Entwicklung der 3in1 LED Blinker *Retro* mit Rück-, Bremslicht- und Blinkerfunktion stark von der Vergangenheit inspirieren lassen. So bekommst du die Möglichkeit, deinem Bike ein wirklich individuelles, unverwechselbares Aussehen zu geben. Auch unter Sicherheitsaspekten sind die E-geprüften LSL LED Blinker *Retro* 3in1 für hinten der Hit. Dank leuchtstarken LEDs sind die Richtungsanzeige, das Rück- und Bremslicht in ihrem fein perlgestrahlten Aluminiumgehäuse und getöntem Reflektor unübersehbar. Material: Aluminium fein perlgestrahlt Glas: getönt für hinten Schwarz oder Titan E-geprüft Maße: Durchmesser: 38 mm Breite: 51 mm Tiefe: 44 mm Gewinde: M8, Länge 20 mm Gewicht: 88 g Anschlüsse: Gelb = Blinker (+) Rot = Bremse (+) Weiß = Rücklicht (+) Schwarz = Masse (-) Lieferumfang: 1 Paar LSL LED Blinker *Retro* Rück-, Bremslicht- und Blinker 3in1 Montagematerial

Blinker Retro LED Schwarz oder Titan LSL

Retro ist ein schöner Trend. Alte Formen, Farben, Designs neu zu entdecken und mit modernster Technik zu kombinieren, das macht viel Spaß. Außerdem kann sich das Endergebnis eigentlich immer sehr gut sehen lassen. LSL hat sich bei der Entwicklung der LED Blinker *Retro* stark von der Vergangenheit inspirieren lassen und hat eine eine großartige Balance zwischen Form und Funktion gefunden. So bekommst du die Möglichkeit, deinem Bike ein wirklich individuelles, unverwechselbares Aussehen zu geben. Auch unter Sicherheitsaspekten sind die E-geprüften LSL LED Blinker *Retro* für vorne und hinten der Hit. Dank leuchtstarken LEDs ist der Richtungsanzeiger mit seinem fein perlgestrahlten Aluminiumgehäuse und getöntem Reflektor unübersehbar. Material: Aluminium Glas: getönt für vorne und hinten Schwarz oder Titan E-geprüft Maße: Durchmesser: 38 mm Breite: 51 mm Tiefe: 44 mm Gewinde: M8, Länge 20 mm Gewicht: 88 g Anschlüsse: Gelb = Blinker (+) Schwarz = Masse (-) Leistungsaufnahme: 13,5V, 0,194A, 2,6W Lieferumfang: 1 Paar LSL LED Blinker *Retro*

Crash Balls Lenkerende Classic- Alu LSL

LSL Lenkerenden Crash-Ball Classic: Hochwertige, schwere Lenkerenden, im gleichen Design der LSL Crashpads Classic, für perfektes Styling. Hergestellt aus lasiertem bzw. eloxiertem Aluminium (witterungsbeständig, zw. 70 und 80g schwer) Für Alu- und X-Bar Lenker Ø 14 mm, mit Kunststoffeinsatz als Kratzschutz Inhalt: 2 Stück.

Crash Balls Lenkerende Classic- Stahl LSL

Crash Balls Lenkerende Classic, Stahl Hochwertige, schwere Lenkerenden, im gleichen Design wie die LSL Crashpads Classic, für perfekt abgestimmtes Styling. Hergestellt aus Stahl, wahlweise schwarz-lackiert oder verchromt Für Alu- und X-Bar Lenker mit 14 mm Innendurchmesser Aussendurchmesser: 38mm, Länge 22mm Gewicht: 145 Gramm pro Stück mit Kunststoffeinsatz als Kratzschutz Inhalt: 2 Stück

Drag Bar als X-Bar XD1 Breite 740mm Klappbar- windschnittig LSL

LSL Dragbar Lenker als X-Bar Der klassische Dragbar Lenker jetzt auch in der konifizierten X-Bar-Ausführung. X-Bar Lenker kompensieren lästiges Federn und bieten deutlich mehr Reserven bei extremen Situationen. Aus hochwertigem Aluminium (2014 T6 - enorm widerstandsfähig) hergestellt. Durch die konische Verjüngung (Durchmesser: 28,6mm) vom Klemmbereich zu den Enden hin, wird nahezu eine Verdopplung der Biegesteifigkeit gegen Verformungen erreicht. Der Durchmesser an den Außenflanken beträgt 22 mm und im Klemmbereich 28,6 mm (geeignete Klemmböcke müssen verwendet werden). Erhältlich in Silber und Schwarz. Lenkermaße: B: 740, H: 0, T: 105. Inklusive für Deutschland gültiger ABE für die dort aufgeführten Modelle. Im Rahmen einer Einzel- bzw. Änderungsabnahme bei einem technischen Institut (z.B. TÜV, Dekra) können Sie die Lenker auch selbstverständlich an andere Modelle, wenn möglich montieren und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Entsprechende Lenkerklemmböcke zur Montage dann bitte ggf. separat bestellen(siehe Passende Artikel). Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehePassende Artikel) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.

Ergonia Fussrasten in diversen Farben Aluminium eloxiert LSL

Was für eine starke Form und was für ein ausgewogenes Design haben denn die LSL *Ergonia* Fußrasten! Zu allen modernen Motorrädern passen sie ganz hervorragend. Unter den verschiedenen Farben ist bestimmt eine ganz nach deinem Geschmack. Und der großartige Gripp sowie das geringe Gewicht der hochwertigen, geschmiedeten LSL *Ergonia* Aluminiumfußrasten machen schon ab den ersten Kilometern Spaß. Die *Ergonia* passen auf alle LSL Gelenkkits (z. B. 60151955 & 10047804) und Fußrastenanlagen (z. B. 60150807) für diverse Motorräder. sportlich und bequem Außenkontur perlgestrahlt, Zahnoberseite überfräst austauschbare Gummiauflage für Sporteinsatz farbige Optik hervorragender Gripp Material: Aluminium, eloxiert mit ABE für Deutschland Gewicht: 53 g Farben: Blau, Gold, Grün, Rot, Silber, Schwarz Lieferumfang: 1 Paar Fußrasten Hinweis: Das entsprechende Gelenkkit (mit ABE gültig für Deutschland) für Ihren Fahrzeugtyp ist NICHT im Lieferumfang enthalten. Dieses bestellen Sie bitte unbedingt separat mit (siehe Passende Artikel)! Anderenfalls ist eine Montage der LSL Fußrastengehäuse nicht möglich.

Fat Bar X-Bar Lenker XD2 Breite 835mm Dragbar-Form- ABE LSL

LSL Fat Bar Lenker in Dragbar-Form: Fat-Bar Lenker kompensieren lästiges Federn und bieten deutlich mehr Reserven bei extremen Situationen. Aus hochwertigem Aluminium (2014 T6 - enorm widerstandsfähig) hergestellt. Durch die konische Verjüngung (Durchmesser: 28,6mm) vom Klemmbereich zu den Enden hin, wird nahezu eine Verdopplung der Biegesteifigkeit gegen Verformungen erreicht. Der Durchmesser an den Außenflanken beträgt 22mm. Erhältlich in Schwarz-eloxiert. Lenkermaße: B:835 mm, H: 0 mm, T: 95 mm Inklusive für Deutschland gültiger ABE für die dort aufgeführten Modelle. Im Rahmen einer Einzel- bzw. Änderungsabnahme bei einem technischen Institut (z.B. TÜV, Dekra) können Sie die Lenker auch selbstverständlich an andere Modelle, wenn möglich montieren und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Entsprechende Lenkerklemmböcke zur Montage dann bitte ggf. separat bestellen(siehe Passende Artikel). Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten zur Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe Passende Artikel) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.

Fussrastenanlage MIDI Kawasaki W650 Silber oder Schwarz LSL

Du willst deine Kawasaki W650 umbauen und suchst eine entsprechende Fußrastenanlage? Für viele Naked Bikes und Retro-Classiker bietet LSL Spezial-Rastenanlagen mit passenden Rastenpositionen an. Diese neuen Rastenpositionen sind oft die unbedingte Voraussetzung für ein neues Fahrzeugkonzept, wie zum Beispiel den Umbau zum Cafe Racer. Die LSL Fußrastenanlege *MIDI* wurde speziell für die Kawasaki W650 (Baujahre 99-06) entwickelt und gehört zu den Performance LSL-Rastenanlagen. Grundplatten und Hebel witterungsbeständig eloxiert Aluminium Schaltstangen mit Außensechskant Lager in PTFE- Gleitbuchsen, 18 mm Lagerbreite mit ABE für Deutschland Material: Aluminium Folgende Artikel passen zur der LSL Fußrastenanlage *MIDI* und können optional bestellt werden: Klappbare Rastengelenke - 60152099 (silber) oder 60152098 (schwarz) Extreme Rasten - 10047901 (schwarz) Lieferumfang: 1 x LSL Fußrastenanlage *MIDI* Montagematerial Gut zu wissen: LSL setzt diese Rastenanlagen bei eigenen Projekt-Motorrädern immer wieder in Szene. Der W 800 Flat Track Umbau von LSL hat zum Beispiel den Schweizer Importeur dazu bewegt, einen eigenen Gentlemen-Cup auf Basis des LSL-Umbaus zu veranstalten.

Klemmbock-Kit -22-2 mm Silber o- Schwarz- div- Schraubenlängen LSL

Lenkertausch ist immer eine gute Gelegenheit die originalen Klemmböcke durch formschönere Ausführungen, wie die LSL Universalklemmböcke für Lenker-Ø22,2 mm, zu ersetzen. Hier haben wir das entsprechende LSL Klemmbock-Kit. Die enthaltenen Böcke kannst du in den original Befestigungspunkten der oberen Gabelbrücken mit mittig sitzenden M10 x 1.25 mm Schrauben verschrauben. Bei Modellen mit Gummilagerung bleibt diese erhalten. Die LSL Universalklemmböcke sind aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst. Material: Aluminium Materialbehandlung: CNC-gefräst, eloxiert Befestigung: zentrale Verschraubung an den serienmäßigen Haltepunkten M10 x 1,25 mm Klemmbock KM3: 35 mm hoch Abmaße: 7/8 Zoll Klemmung, für Ø 22,2mm Lenker Silber oder Schwarz Anmerkung: Bitte prüfe unbedingt, ob dein Fahrzeug in der ABE mit aufgeführt ist und ermittle die benötigte Schraubenlänge. Achtung: Dieser Artikel ist nur eintragungsfrei, wenn dein Motorrad in der beiliegende ABE dem Klemmbock KM3 zugeordnet ist und unter Beachtung aller Auflagen. Für Fahrzeuge, die nicht in der Modelliste aufgeführt sind, ist eine Zulassung durch Abnahme gem. § 19(2) StVZO möglich. So ermittelst du die Schraubenlänge: Messe die Länge der Originalschrauben die aus den Originalklemmböcken heraus schauen, also die nutzbare Schraubenlänge. Lieferumfang: 2 x Klemmböcke (KM3) 4 x Schrauben M8x25 2 x Schrauben M10x1,25, in der gewählten Länge 2 x U-Scheiben M10 2 x Muttern M10x1,25 (selbstsichernd) Für diesen Artikel liegen eine ABE und/oder Teilegutachten vor. Bitte prüfe , ob dein Fahrzeug in der ABE oder im Teilegutachten eingetragen ist und zusätzlich weitere Anbauteile (z.B. Klemmböcke) benötigt werden (siehe Dokumente). Für einige Modelle ist eine vorläufig b

Klemmbock-Kit -25-4 mm Silber o- Schwarz- div- Schraubenlängen LSL

Lenkertausch ist immer eine gute Gelegenheit die originalen Klemmböcke durch formschönere Ausführungen, wie die LSL Universalklemmböcke für Lenker-Ø25,4 mm, zu ersetzen. Hier haben wir das entsprechende LSL Klemmbock-Kit. Die enthaltenen Böcke kannst du in den original Befestigungspunkten der oberen Gabelbrücken mit mittig sitzenden M10 x 1.25 mm Schrauben verschrauben. Bei Modellen mit Gummilagerung bleibt diese erhalten. Die LSL Universalklemmböcke sind aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst. Material: Aluminium Materialbehandlung: CNC-gefräst, eloxiert Befestigung: zentrale Verschraubung an den serienmäßigen Haltepunkten M10 x 1,25 mm Versatz: + 45 mm Abmaße: 1 Zoll Klemmung, für Ø25,4 mm Lenker Silber oder Schwarz Anmerkung: Bitte prüfe unbedingt, ob dein Fahrzeug in der ABE mit aufgeführt ist und ermittle die benötigte Schraubenlänge. Achtung: Dieser Artikel ist nur eintragungsfrei, wenn dein Motorrad in der beiliegende ABE dem Klemmbock KC45 zugeordnet ist und unter Beachtung aller Auflagen. Für Fahrzeuge, die nicht in der Modelliste aufgeführt sind, ist eine Zulassung durch Abnahme gem. § 19(2) StVZO möglich. So ermittelst du die Schraubenlänge: Messe die Länge der Originalschrauben die aus den Originalklemmböcken heraus schauen, also die nutzbare Schraubenlänge. Lieferumfang: 2 x Klemmböcke (KC45) 4 x Schrauben M8x25 2 x Schrauben M10x1,25, in der gewählten Länge 2 x U-Scheiben M10 2 x Muttern M10x1,25 (selbstsichernd) Für diesen Artikel liegen eine ABE und/oder Teilegutachten vor. Bitte prüfe , ob dein Fahrzeug in der ABE oder im Teilegutachten eingetragen ist und zusätzlich weitere Anbauteile (z.B. Klemmböcke) benötigt werden (siehe Dokumente). Für einige Modelle ist eine vorläufig benötigte Herstellerbestätigung vorhanden.

Klemmbock-Kit GONIA -28-6 mm Silber o- Schwarz- div- Schraubenlängen LSL

Für die Verwendung von X-Bar-Lenkern (28,6 mm) an deinem Motorrad gibt es von LSL auch die erforderlichen universal Klemmböcke als Kit *GONIA* 28,6 mm zur Verschraubung in den original Befestigungspunkten der oberen Gabelbrücke mit mittig sitzenden M10 x 1.25 mm Schrauben. Diese Böcke werden aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst und ersetzen die Serienklemmböcke. Du erreichst dadurch eine andere Höhe des Lenkers und auch eine bessere Optik. Bei Fahrzeugen mit Gummilagerung bleibt diese erhalten. Material: Aluminium CNC-gefräst, eloxiert Befestigung: zentrale Verschraubung an den serienmäßigen Haltepunkten mit M10 x 1,25 mm Schrauben Klemmbock KG45: Unterkante Klemmbock bis Mitte Lenker 45 mm Abmaße: 28,6 mm Klemmung, für Lenker mit einem Ø von 28,6 mm Silber oder Schwarz Anmerkung: Bitte prüfe, ob dein Fahrzeug in der ABE mit aufgeführt ist und ermittle die benötigte Schraubenlänge. Und das geht so: Messe die Länge der Originalschrauben, um die sie aus den Originalklemmböcken hervor stehen. Dazu addierst du 16 mm (= Abstand Schraubenkopfauflage bis Unterkante LSL-Klemmbock) und ggf. die Dicke der gewählten Unterlage. Fertig. Ganz wichtig: Die Klemmböcke *GONIA* 28,6 mm sind nur dann eintragungsfrei, wenn dein Motorrad in der beiliegende ABE dem Klemmbock KM45/KG45 zugeordnet ist und unter Beachtung aller Auflagen. Für Fahrzeuge, die nicht in der Modelliste aufgeführt sind, ist eine Zulassung durch Abnahme gem. § 19(2) StVZO möglich. Lieferumfang: 2 x Klemmböcke (KG45) 4 x Schrauben M8 x 25 2 x Schrauben M10 x 1,25 in der gewählten Länge 2 x U-Scheiben M10 2 x Muttern M10 x 1,25 (selbstsichernd)

Lampenhalter kurz Mit Blinkeraufnahme- Paar LSL

LSL Lampenhalter mit Blinkeraufnahme Präzise verarbeitete Lampenhalter der Extraklasse, die den Scheinwerferumbau an Ihrem Cruiser, Chopper oder Nakedbike optisch vollenden. In schwerer Ausführung hergestellt aus schwarz-eloxiertem, CNC-gefrästem Aluminium. Wählen Sie das Lampenhalter-Set passend zu Ihrem Gabelrohr-Durchmesser. Länge Haltebügel: ca. 105 mm (Mitte Standrohr bis Befestigungsloch) Durchmesser Scheinwerferbefestigungsloch: 8 mm Durchmesser Blinkerbefestigungsloch: 10 mm Hinweis: Für den Anbau an Triumph Bonneville, Scrambler und Thruxton Modellen, muß das Original Zündschloss verlegt werden. Bitte LSL Zündschlossträger mitbestellen, siehe Passende Artikel.

Lenker Touring (Naked Bike) Breite 790mm ABE- L02 LSL

Lenker LSL TOURING: Exklusive Motorradlenker, geeignet für viele Tourer und Naked Bikes. Verbessert spürbar die Sitzhaltung und sorgt somit für deutlich besseren Fahrkomfort. Lieferung inkl. ABE gültig für Deutschland. Außendurchmesser: 22 mm. Maße: B: 790, H: 100, T: 170. Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.

Lenkerenden LSL Touren Lenkergewichte

Lenkerendengewichte sind Lenkerendengewichte. Weit gefehlt, denn die LSL Lenkerenden Tourer aus Aluminium (silber oder schwarz) sind ausgesprochen schön gearbeitet. Sie passen hervorragend zu Tourenfahrzeugen und tragen mit ihrem Gewicht von 140 g pro Seite viel zum entspannten Fahren bei. Es sind übrigens die zurzeit schwersten Gewichte. Setzen Sie mit diesen besonderen Lenkergewichten auch einen fantastischen Akzent an Ihrem Fahrzeug! Die LSL Lenkerenden Tourer: Material: Aluminium (silber oder schwarz eloxiert) Für metrische und zöllige Lenker mit einem Durchmesser von Ø14mm und Ø18mm geeignet Außendurchmesser: ca. 39 mm Länge: ca. 38 mm Gewicht: 140 g

Lenkerendenspiegel NOVA-RACE kurz schwarz oder titan- Paar LSL

Der LSL Lenkerendenspiegel *NOVA-RACE* ist durch die fein perlgestrahlte Oberfläche und das sehr schöne, eloxierte Inlay an jedem Motorrad ein echter Hingucker. Der einzelne Spiegel kann rechts oder links sowie nach oben stehend oder nach unten hängend montiert werden. Verwendbar für 1 und 7/8 Zoll Lenkrohrdurchmesser, also für die meisten Aluminium- und Stahllenker. Du kannst die *NOVA-RACE* (zur Wahl stehen eine kurz und eine lange Variante) entweder mit den mitgelieferten Adaptern direkt am Lenkrohr oder an optional erhältliche Lenkerenden mit Lenkerendenspiegelaufnahme montieren. kurze Ausführung in schwarz oder titan erhältlich für 1 und 7/8 Zoll Lenkrohrdurchmesser E-geprüft Befestigungsschraube: M5x8 Gewicht: 204 g Maße: A Höhe: 93 mm B Breite: 132 mm C Gesamtbreite: 170 mm D Gesamthöhe: 142 mm Stiellänge: 70 mm Lieferumfang: 1 Paar *Nova-Race* inkl. 1 und 7/8 Zoll Adapter

Lenkerendenspiegel NOVA-RUN Verschiedene Ausführungen- Stück LSL

Die LSL Lenkerendenspiegel *NOVA-RUN* legen einen sehr puren Auftritt hin. Zudem werden sie durch die fein perlgestrahlte Oberfläche und das sehr schön eloxierte Inlay an deinem Motorrad garantiert ein Hingucker. Die LSL Lenkerendenspiegel *NOVA-RUN* sind geeignet für die Montage an 7/8 Zoll + 1 Zoll Lenkern und für LSL Lenkergewichte. Material: Aluminium, CNC-gefräst geeignet für 7/8 Zoll + 1 Zoll Lenker passend für LSL Lenkergewichten verschiedene Ausführungen: Spiegelarm kurz (schwarz, titan) oder lang (schwarz) E-geprüft Lieferumfang: 1 x LSL Lenkerendenspiegel *NOVA-RUN* 1 x Adapter 1 Zoll 1 X Adapter 7/8 Zoll

Lenkererhöhung GONIA Rise-Up -22-2 Farbe und Höhe wählbar LSL

Wenn du etwas aufrechter, entspannter hinterm Lenker deines Motorrads sitzen willst, was sich besonders auf längeren Strecken oft als wesentlich bequemer erwiesen hat, dann sind Lenkereröhungen eine gute Möglichkeit. Zum Beispiel die LSL *GONIA* Lenkererhöhung RiseUp für 7/8 Zoll Lenker. Dabei handelt es sich um Klemmböcke, die in die vorhandene Serienklemmung auf der oberen Gabelbrücke eingebaut werden. Durch den Einsatz der gefrästen RiseUp Distanzböcke wird die Lenkerposition nach oben und näher zum Fahrer versetzt. So erhälst du deine wesentlich aufrechtere und entspanntere Sitzposition. Material: Aluminium, CNC-gefräst, eloxiert Versatz: 25 mm oder 35 mm hoch, 17 mm näher zum Fahrer Befestigung: Für alle Motorräder mit 32-35 mm Lochabstand und 7/8 Zoll Lenker (Ø22,2 mm) erhältlich in Schwarz oder Silber mit ABE für Deutschland für viele Modelle ACHTUNG WICHTIGER HINWEIS: *Die in der ABE aufgeführten Modellzuordnungen der LSL-Klemmböcke sind geprüft für die Verwendung mit dem Serienlenker des Fahrzeuges. Bitte prüfe vor dem Umbau, ob das für den Umbau vorgesehene Fahrzeug in der hier angehängten ABE mit aufgeführt ist! Für jedes Fahrzeug gibt es unterschiedliche Voraussetzungen und Auflagen, die einen Umbau der Klemmböcke ermöglichen. Prüfe ob folgende Auflagen für dein Fahrzeug zutreffen (-siehe ABE): Verwendung zulässig bei Verwendung einer Ausgleichsunterlage für die Gabelbrücke mit 20 mm längerer Bremsleitung Verwendung zulässig mit 30 mm längerer Bremsleitung Verwendung zulässig mit LSL Instrumentenhalter Verwendung zulässig !!! Bei Nichtbeachtung erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug !!! Anmerkungen: die zusätzliche Verwendung eines LSL-Zubehörlenkers ist möglich, kann aber auf Grund einer abweichenden Form des Lenkers zusätzliche Änderungen am Fahrzeug (längere Leitungen oder Züge) erforderlich machen auch die Erhöhung des Original Lenkers kann zu zusätzlic

Lenkergewichte elliptisch KLASSISCHE FORM LSL

Das ist mal eine interessante Optik, die LSL mit den elliptischen Lenkergewichten deinem Motorrad verpasst. Dabei sind diese Klassiker Lenkerenden und echte Lenkergewichte aus verchromten Stahl. Für Alu- und Stahllenker mit einem Innendurchmesser von 14/18 mm geeignet. Aussendurchmesser: 28 mm Länge: 35 mm Gewicht: 190 Gramm pro Stück Lieferumfang: Paar

LSL 2slde Fixierstücksatz in verschiedenen Farben

LSL hat mit den 2Slide-Fußrastenanlagen sehr hochwertige, CNC-gefräste Aluminium Produkte im Sortiment, die Ihre Fahrer insgesamt hochzufrieden stellen. Allerdings wurden die 2Slides bisher standardmäßig mit roten Fixierstücken geliefert. Für Motorradfahrer, die sehr auf die Optik Ihrer Fahrzeuge achten, kaum akzeptabel. Zumal wenn andere Farben oder neutrales Schwarz viel besser passen würden. Mit den verschiedenen Farben erhältlichen LSL Fixierstücken ist Schluss damit. Die Montage, beziehungsweise der Austausch ist in kurzer Zeit erledigt. Material: Aluminium, CNC-gefräst Lieferumfang: 2 Fixierstücke mit Schrauben

LSL 2Slide-Fussrastenanlage

Ergebnis ausführlicher Testarbeiten ist die verstellbare Rastenanlage 2Slide, die den Entwicklungsstand der aktuellen Rennsportszene widerspiegelt. Die Position der Rasten kann über eine Feinrastung in vier Positionen bis zu 30 mm in jeweils 10 mm Schritten justiert werden. Zwei Höhenlagen ergeben sich aus den übereinanderliegenden Führungsnuten, die eine Höhenverstellung von 22 mm zulassen. Die Rastenkörper sind kurz und griffig gerändelt, die Grundplatten und Hebel attraktiv eloxiert. Der Schalthebel ist tief nach unten gezogen, damit es beim Schräglagenwechsel durch das Umsetzen nicht zu ungewollten Schaltvorgängen kommt. Die Anpassung der Schaltstange an die unterschiedlichen Rastenpositionen erfolgt durch verschieden lange Distanzstücke. Für den Straßenbetrieb wird die 2Slide-Rastenanlage mit einem hydraulischen Bremslichtschalter ausgerüstet (sofern notwendig). Die 2Slide-Rastenanlage werden in schwarz-eloxiert mit rotem slider ausgeliefert. Lieferung inklusive TÜV-Gutachten.

LSL Abdeckkappen für M10 Spiegelgewinde schwarz glänzend

Die hochwertigen Alu-Kappen decken die Original-Spiegelaufnahme ab - damit schützen sie vor Korrosion und veredeln die Optik am Lenker. Für den optimalen Sitz ist eine Gummierung am Zylinder vorhanden. Die Kappen eignen sich ideal für den Umbau auf Lenkerendenspiegel. Material: Aluminium Gewindedurchmesser: M10 Lieferumfang: 1 Paar Abdeckkappen

LSL Achs Ball GONIA hinten

Mit der Gonia Design-Serie (Spiegel, Lenkerenden, Crashpads) hat LSL schon eine ganze Menge Erfolg. Den gilt es weiter fortzuführen. Und mit den LSL Achsballs *Gonia* HINTEN stehen die Chancen recht gut dafür. In gleichem Design wie die *Gonia* Lenkerenden, gibt es Achsballs nun auch für die hinteren Steckachsen der aktuellen Sport-Modelle. Aus Aluminium und eloxiert in den Farben: Schwarz, Rot und Gold. Die LSL Achsballs schützen die Achse bei Stürzen und sind ein echtes optisches Highlight an deinem Fahrzeug. CNC gefräste Achsballs aus Aluminium, schwarz, rot oder goldeloxiert Befestigung mittels durchgehender Verschraubung o. Klemmung (Hohlachse) Lieferung: 1 x komplettes Set mit Befestigung und Achsballs Für vordere Steckachsen gibt es die LSL Achsballs *Gonia* VORNE (10068000).

LSL Achs Ball GONIA vorne

Mit der Gonia Design-Serie (Spiegel, Lenkerenden, Crashpads) hat LSL schon eine ganze Menge Erfolg. Den gilt es weiter fortzuführen. Und mit den LSL Achsballs *Gonia* VORNE stehen die Chancen recht gut dafür. In gleichem Design wie die *Gonia* Lenkerenden, gibt es Achsballs nun auch für die vorderen Steckachsen der aktuellen Sport-Modelle. Aus Aluminium und eloxiert in den Farben: Schwarz, Rot und Gold. Die LSL Achsballs schützen die Achse bei Stürzen und sind ein echtes optisches Highlight an deinem Fahrzeug. CNC gefräste Achsballs aus Aluminium, schwarz, rot oder goldeloxiert Befestigung mittels durchgehender Verschraubung o. Klemmung (Hohlachse) Lieferung: 1 x komplettes Set mit Befestigung und Achsballs Für hintere Steckachsen gibt es die LSL Achsballs *Gonia* HINTEN (10068350).

LSL Achsprotektoren-Set

LSL Achsprotektorensets Crash Balls: In gleicher Konstruktion wie die LSL Crash Pads und Lenkerenden, gibt es auch Steckprotektoren für die Vorder- und Hinterachse. Einfache und schnelle Montage mittels einer durchgehenden Verschraubung oder Klemmung in der Hohlachse. Effektiver Schutz im Falle eines Falles. Lieferbar in Schwarz.

LSL Alu-Kotflügel für Honda CB 1100- BJ- 13-

LSL Aluminium Schutzbleche für Honda: Hochglanzpolierte Aluminium Front- oder Heckkotflügel vorgebohrt, mit Halterungen und Schrauben zur Befestigung an den original Montagepunkten. Bitte beachten: Befestigungspunkte und -löcher für Rücklicht, Blinker und Kennzeichenhalter wurden bewußt NICHT gesetzt, damit jedes Rücklicht, Blinker und Kennzeichenhalter Ihrer Wahl montiert werden kann. Passend für Honda CB1100 (SC65) Modelle mit Original Radgrößen Mit Halterungen aus Edelstahl Maße HECK-Schutztblech: Bogenmaß ca. 600mm / Breite ca. 145mm / Radius ca. 400mm / Gewicht ca. 480g. Kotflügel gebohrt mit Haltern und Schrauben zur Montage. OHNE RÜCKLICHT UND KENNZEICHENHALTER! Maße FRONT-Schutzblech: Bogenmaß ca. 500mm / Breite ca. 105mm / Radius ca. 340mm / Gewicht ca. 240g. Schutzblech gebohrt, inklusive Schrauben und U-Scheiben zur Befestigung an den originalen Montagepunkten.

LSL Alu-Kotflügel für Kawasaki W650 und W800 Modelle

LSL Aluminium Schutzbleche für Kawasaki: Hochglanzpolierte Aluminium Front- oder Heckkotflügel mit Halterungen und Schrauben zur Befestigung an den original Montagepunkten. Die Befestigungspunkte für Rücklicht, Blinker und Kennzeichenhalter wurden bewußt NICHT gesetzt, damit jedes Rücklicht, Blinker und Kennzeichenhalter Ihrer Wahl montiert werden kann. Passend für Kawasaki W650 und W800 Modelle mit Originalradgrößen Mit Halterungen aus Edelstahl Maße Heckschutztblech: Bogenmaß ca. 520mm / Breite ca. 145mm / Radius ca. 400mm Maße Frontschutzblech: Bogenmaß ca. 600mm / Breite ca. 105mm / Radius ca. 350mm

LSL Alu-Kotflügel für Moto Guzzi V7 Classic-Special (LW)

LSL Aluminium Schutzbleche für Moto Guzzi: Hochglanzpolierte Aluminium Front- oder Heckkotflügel vorgebohrt, mit Halterungen und Schrauben zur Befestigung an den original Montagepunkten. Bitte beachten: Befestigungspunkte und -löcher für Rücklicht, Blinker und Kennzeichenhalter wurden bewußt NICHT gesetzt, damit jedes Rücklicht, Blinker und Kennzeichenhalter Ihrer Wahl montiert werden kann. Passend für Moto Guzzi V7 (LW) Modelle mit Original Radgrößen Mit Halterungen aus Edelstahl Maße HECK-Schutztblech: Bogenmaß ca. 600mm / Breite ca. 145mm / Radius ca. 400mm / Gewicht ca. 480g. Kotflügel gebohrt mit Haltern und Schrauben zur Montage. OHNE RÜCKLICHT UND KENNZEICHENHALTER! Maße FRONT-Schutzblech: Bogenmaß ca. 500mm / Breite ca. 105mm / Radius ca. 340mm / Gewicht ca. 240g. Schutzblech gebohrt, inklusive Schrauben und U-Scheiben zur Befestigung an den originalen Montagepunkten.

LSL Alu-Kotflügel für Yamaha XJR

Hochglanzpoliertes Aluminium Front-Schutzblech vorgebohrt, mit Halterungen und Schrauben zur Befestigung an den original Montagepunkten. Passend für Originalradgrößen 17 Zoll Mit Halterungen aus Edelstahl Hinweis: Kotflügel und Halter sind auch an allen Vorgänger XJR1200/1300 Modellen verwendbar. Aufgrund der höher angesetzten Schutzblechaufnahme am Gabelstandrohr, steht das Schutzblech hier jedoch etwas höher (ca. 3 cm über dem Reifen).

LSL Alu-Kotflügel Triumph Diverse Modelle

LSL Alu Triumph Vorderradschutzbleche: Hochglanzpolierte Aluminium Frontkotflügel modellbezogen gebohrt und mit Halterungen für die Original Befestigungspunkte. Passend für die Triumph Modelle: Bonneville (nur mit 17 Zoll Gussrad) Thruxton (mit 18 Zoll Rad) Scrambler (mit 19 Zoll Rad)

LSL Alu-Kotflügel Universal Als Hinterradschutzblech

LSL Alu Universal Hinterradschutzbleche: Hochglanzpolierte Aluminium Hinterradkotflügel ungebohrt und ohne jede Halterung sind diese Schutzbleche ideal für fast alle Arten von Umbauten oder auch als Ersatz für verrostete oder nicht mehr zu bekommende Originalschutzbleche. Universell einsetzbar, extrem leicht und garantiert rostfrei. Lieferbar in drei gängigen Dimensionen: Bestellnummer 60154110: Bogenmaß: 600mm Radius: 400mm Maximale Breite: 145mm Höhe: 50mm Gewicht: 480g Bestellnummer 60154112: Bogenmaß: 600mm (breit) Radius: 400mm Maximale Breite: 180mm Höhe: 50mm Gewicht: 540g Bestellnummer 60154111: Bogenmaß: 1000mm Radius: 400mm Maximale Breite: 145mm Höhe: 50mm Gewicht: 800g

LSL Alu-Kotflügel Universal Vorne 17 - 21 Zoll

LSL Alu Universal Vorderradschutzbleche: Hochglanzpolierte Aluminium Vorderradkotflügel ungebohrt und ohne jede Halterung sind diese Schutzbleche ideal für fast alle Arten von Umbauten oder auch als Ersatz für verrostete oder nicht mehr zu bekommende Originalschutzbleche. Universell einsetzbar, extrem leicht und garantiert rostfrei. Lieferbar für die gängigsten Raddurchmesser 17, 18,19 und 21 Zoll mit den folgenden Dimensionen: 17 Zoll/500mm Schutzblech: Bogenmaß: 500mm Radius: 330mm Maximale Breite: 115mm Höhe: 25mm Gewicht: 240g 18 Zoll/500mm Schutzblech: Bogenmaß: 500mm Radius: 340mm Maximale Breite: 105mm Höhe: 25mm Gewicht: 240g 18 Zoll/600mm Schutzblech: Bogenmaß: 600mm Radius: 340mm Maximale Breite: 105mm Höhe: 25mm Gewicht: 285g 19 Zoll/600mm Schutzblech: Bogenmaß: 600mm Radius: 350mm Maximale Breite: 105mm Höhe: 25mm Gewicht: 285g 19 Zoll/800mm Schutzblech: Bogenmaß: 800mm Radius: 350mm Maximale Breite: 105mm Höhe: 25mm Gewicht: 390g 21 Zoll/700mm Schutzblech: Bogenmaß: 700mm Radius: 370mm Maximale Breite: 92mm Höhe: 40mm Gewicht: 420g

LSL Alu-Lenker Clubman Breite 700mm ABE

LSL 1 Zoll Aluminium-Lenker CLUBMAN: Briten und Amerikaner vertrauen auf diese Abmessung. Eingesetzt wurden Lenker in dem Durchmesser 1 Zoll schon immer bei schweren Chopper-Modellen, heute aber auch bei den aktuellen Triumph Bonneville und Thruxton Classic-Sportlern. Sowieso Standard für Harley-Davidson Motorräder, so war aber bis jetzt niemand in der Lage starke und farblich attraktive Aluminiumlenker in Zoll anzubieten. Wie oft im Bereich der Lenkerherstellung ist LSL jetzt das erste Unternehmen, das Lenker aus hochfestem Aluminium in 1 Zoll Durchmesser anbieten kann. In einem einzigartigen Verfahren wird hier das 25,4mm Aluminiumrohr von 4,5mm Wandstärke im Bereich der Lenkerklemmung innen konisch ausgewalzt auf eine geringere Wandstärke an den Lenkerenden. Bei nur der Hälfte des Gewichts garantiert dieser Fertigungsprozess eine höhere Festigkeit als die eines Stahllenkers. LSL bietet die neuen Lenker in fünf Formen an. Klassische Drag Bar, sportlicher Clubman, Street Fighter Street Bar, komfortabler Roadster und breiter Flat Track Lenker. Die Lenker sind zum Teil wahlweise mit und ohne Langlöcher zur Kabelinnenführung erhältlich. Alle Lenker sind zum Korrosionsschutz eloxiert, als Farbvarianten werden angeboten: Silber-matt und schwarz-matt perlgestrahlt sowie gold- und schwarz-hochglanzpoliert. Mit und ohne Langlöchern zur Kabelinnenführung lieferbar. Abmessungen in mm: B: 700, H: 50, T: 110. Mit ABE. Langloch-Variante: 2 Langlöcher im Armaturenbereich 22 x 10mm / 1 Langloch zwischen den Lenkerklemmen 25 x 10mm. Hinweis: Es sind nicht alle Farbvarianten für alle Lenkertypen wählbar.

LSL Alu-Lenker Drag Bar Breite 835mm ABE

LSL 1 Zoll Aluminium-Lenker DRAG BAR: Briten und Amerikaner vertrauen auf diese Abmessung. Eingesetzt wurden Lenker in dem Durchmesser 1 Zoll schon immer bei schweren Chopper-Modellen, heute aber auch bei den aktuellen Triumph Bonneville und Thruxton Classic-Sportlern. Sowieso Standard für Harley-Davidson Motorräder, so war aber bis jetzt niemand in der Lage starke und farblich attraktive Aluminiumlenker in Zoll anzubieten. Wie oft im Bereich der Lenkerherstellung ist LSL jetzt das erste Unternehmen, das Lenker aus hochfestem Aluminium in 1 Zoll Durchmesser anbieten kann. In einem einzigartigen Verfahren wird hier das 25,4mm Aluminiumrohr von 4,5mm Wandstärke im Bereich der Lenkerklemmung innen konisch ausgewalzt auf eine geringere Wandstärke an den Lenkerenden. Bei nur der Hälfte des Gewichts garantiert dieser Fertigungsprozess eine höhere Festigkeit als die eines Stahllenkers. LSL bietet die neuen Lenker in fünf Formen an. Klassische Drag Bar, sportlicher Clubman, Street Fighter Street Bar, komfortabler Roadster und breiter Flat Track Lenker. Die Lenker sind zum Teil wahlweise mit und ohne Langlöcher zur Kabelinnenführung erhältlich. Alle Lenker sind zum Korrosionsschutz eloxiert, als Farbvarianten werden angeboten: Silber-matt und schwarz-matt perlgestrahlt sowie gold- und schwarz-hochglanzpoliert. Mit und ohne Langlöchern zur Kabelinnenführung lieferbar. Abmessungen in mm: B: 835, T: 100. Mit ABE. Langloch-Variante: 2 Langlöcher im Armaturenbereich 22 x 10mm / 1 Langloch zwischen den Lenkerklemmen 25 x 10mm. Hinweis: Es sind nicht alle Farbvarianten für alle Lenkertypen wählbar.

LSL Alu-Lenker Roadster Breite 810mm ABE

LSL 1 Zoll Aluminium-Lenker ROADSTER: Briten und Amerikaner vertrauen auf diese Abmessung. Eingesetzt wurden Lenker in dem Durchmesser 1 Zoll schon immer bei schweren Chopper-Modellen, heute aber auch bei den aktuellen Triumph Bonneville und Thruxton Classic-Sportlern. Sowieso Standard für Harley-Davidson Motorräder, so war aber bis jetzt niemand in der Lage starke und farblich attraktive Aluminiumlenker in Zoll anzubieten. Wie oft im Bereich der Lenkerherstellung ist LSL jetzt das erste Unternehmen, das Lenker aus hochfestem Aluminium in 1 Zoll Durchmesser anbieten kann. In einem einzigartigen Verfahren wird hier das 25,4 mm Aluminiumrohr von 4,5 mm Wandstärke im Bereich der Lenkerklemmung innen konisch ausgewalzt auf eine geringere Wandstärke an den Lenkerenden. Bei nur der Hälfte des Gewichts garantiert dieser Fertigungsprozess eine höhere Festigkeit als die eines Stahllenkers. LSL bietet die neuen Lenker in fünf Formen an. Klassische Drag Bar, sportlicher Clubman, Street Fighter Street Bar, komfortabler Roadster und breiter Flat Track Lenker. Die Lenker sind zum Teil wahlweise mit und ohne Langlöcher zur Kabelinnenführung erhältlich. Alle Lenker sind zum Korrosionsschutz eloxiert, als Farbvarianten werden angeboten: Silber-matt und schwarz-matt perlgestrahlt sowie gold- und schwarz-hochglanzpoliert. Abmessungen in mm: B: 810, H: 80, T: 170. Mit ABE Hinweis: Es sind nicht alle Farbvarianten für alle Lenkertypen wählbar.

LSL Alu-Lenker Street Bar Breite 850mm ABE

LSL 1 Zoll Aluminium-Lenker STREET BAR: Briten und Amerikaner vertrauen auf diese Abmessung. Eingesetzt wurden Lenker in dem Durchmesser 1 Zoll schon immer bei schweren Chopper-Modellen, heute aber auch bei den aktuellen Triumph Bonneville und Thruxton Classic-Sportlern. Sowieso Standard für Harley-Davidson Motorräder, so war aber bis jetzt niemand in der Lage starke und farblich attraktive Aluminiumlenker in Zoll anzubieten. Wie oft im Bereich der Lenkerherstellung ist LSL jetzt das erste Unternehmen, das Lenker aus hochfestem Aluminium in 1 Zoll Durchmesser anbieten kann. In einem einzigartigen Verfahren wird hier das 25,4mm Aluminiumrohr von 4,5mm Wandstärke im Bereich der Lenkerklemmung innen konisch ausgewalzt auf eine geringere Wandstärke an den Lenkerenden. Bei nur der Hälfte des Gewichts garantiert dieser Fertigungsprozess eine höhere Festigkeit als die eines Stahllenkers. LSL bietet die neuen Lenker in fünf Formen an. Klassische Drag Bar, sportlicher Clubman, Street Fighter Street Bar, komfortabler Roadster und breiter Flat Track Lenker. Die Lenker sind zum Teil wahlweise mit und ohne Langlöcher zur Kabelinnenführung erhältlich. Alle Lenker sind zum Korrosionsschutz eloxiert, als Farbvarianten werden angeboten: Silber-matt und schwarz-matt perlgestrahlt sowie gold- und schwarz-hochglanzpoliert. Mit und ohne Langlöchern zur Kabelinnenführung lieferbar. Abmessungen in mm: B: 850, H: 60, T: 95. Mit ABE Langloch-Variante: 2 Langlöcher im Armaturenbereich 22 x 10mm / 1 Langloch zwischen den Lenkerklemmen 25 x 10mm. Hinweis: Es sind nicht alle Farbvarianten für alle Lenkertypen wählbar.

LSL Aluminiumlenker AY1 Breite 735mm Sixties- mit ABE- in zwei Farben

Du liebst den Charme der 60er und 70er Jahre auch beim Motorradfahren? Dann ist der LSL Alu-Lenker *AY1 Sixties* dein Lenker. Er bietet dir exakt eine Sitzposition, wie in der genannten Zeit an und eignet sich von daher sehr gut als Ersatz für den Original Lenker oder einen Retro-Umbau an. Besonders gut geht es auch mit kompakten Motorrädern mit kurzem Tank. Material: Aluminium Ausstattung: mit ABE für Deutschland, für viele Modelle Maße: (B x H) ca. 735 x 35 mm Ø: 22,2 mm Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richte dazu deinen neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montiere nun die Schaltereinheiten Probe, beachte die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichne das Loch für die Arretierung an und bohre den Lenker in entsprechendem Durchmesser an. Wenn du vermeiden möchtest, dass dir der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wenn du dich beim Ankörnen gern verschlägst oder wenn du irgendwie immer schief ins Werkstück bohrstt, dann sollte dir die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe Passende Artikel) gute Dienste leeisten - sicher ist sicher, mit dieser Schablone können solche Fehler nicht passieren.

LSL Blinker-Haltelaschen

LSL Blinker-Befestigungslaschen: Edelstahl Blinker-Befestigungslaschen für die Montage von Original- und Zubehörblinkern an LSL-Triumph Street Triple / Speed Triple Scheinwerfer- Umbaukits auf einen einzelnen Hauptscheinwerfer. Natürlich auch zur universellen Verwendung geeignet. Blinkeraufnahme: 10mm Lieferung paarweise

LSL Bremshebel

LSL-Bremshebel Diese gefrästen Bremshebel ermöglich durch die richtige Hebellänge, ergonomische Form und angenehme Verrundung eine optimale Dosierung der Bremskraft. Griffgünstig für alle Handgrößen ist die Position des Hebels in 6 Rastungen einstellbar. Die Abstützung der Einstellellipse ist kugelgelagert. Der Einstellhebel, mit seinem herausragenden Knauf, ist besonders griffig ausgeführt und erlaubt so die Verstellung auch während der Fahrt. Die Lagerung der Hebelmechanik erfolgt auf langlebigen Messingbuchsen. Lieferbar in Schwarz, Silber oder Gold

LSL Bremshebel BOW diverse Modelle- schwarz- mit ABE

Ein neuer Bremshebel muss her. Und dein Motorrad gehört zu denen, für die der LSL Bremshebel *BOW* passt. Dann können wir dir nur empfehlen, diesen ultraleichten Bremshebel aus Aluminium und mit ABE für Deutschland einmal näher zu betrachten. Du wirst von seiner Form, der Konstruktion und den vielen anderen Eigenschaften begeistert sein. Du bist nicht sicher, ob der *BOW* für dein Fahrzeug geeignet ist? Unter mein Bike findest du alles, was für dein Bike geht. ultraleichte Hebelkonstruktion neu konstruiertes Einstellsystem 6- fach verstellbar innovatives Design Gestaltung des Hebels dient der Funktion - Form follows Function durch große Ausfräsungen ermöglicht es eine bis daher nicht erreichte leichte Konstruktion komplett neu entwickelte Auslegung der Verstell-Arretierung in einem Bauteil, das verhindert Ungenauigkeit oder Spiel und schafft Platz Einstellung über mitgelieferten Kunststoffhebel am eloxierten Verstell-Stern Sollbruchstelle ermöglicht ein Weiterfahren nach einem Ausrutscher horizontal ausgerichtetes Langloch am Hebelende verhindert das Anlegen des Hebels bei hohen Geschwindigkeiten mit ABE für Deutschland Gewicht: ca. 130 g (Gewicht variiert abhängig vom montierten Adapter)

LSL Bremshebel BOW kurz diverse Modelle- schwarz- mit ABE

Ein neuer Bremshebel muss her. Du suchst eine kurze Bauform? Und dein Motorrad gehört zu denen, für die der LSL Bremshebel *BOW kurz* passt. Dann können wir dir nur empfehlen, diesen ultraleichten Bremshebel aus Aluminium und mit ABE für Deutschland einmal näher zu betrachten. Du wirst von seiner Form, der Konstruktion und den vielen anderen Eigenschaften begeistert sein. Du bist nicht sicher, ob der *BOW kurz* für dein Fahrzeug geeignet ist? Unter mein Bike findest du alles, was für dein Bike geht. ultraleichte Hebelkonstruktion neu konstruiertes Einstellsystem 6- fach verstellbar innovatives Design Gestaltung des Hebels dient der Funktion - Form follows Function durch große Ausfräsungen ermöglicht es eine bis daher nicht erreichte leichte Konstruktion komplett neu entwickelte Auslegung der Verstell-Arretierung in einem Bauteil, das verhindert Ungenauigkeit oder Spiel und schafft Platz Einstellung über mitgelieferten Kunststoffhebel am eloxierten Verstell-Stern Sollbruchstelle ermöglicht ein Weiterfahren nach einem Ausrutscher mit ABE für Deutschland ca. 130 g (Gewicht variiert abhängig vom montierten Adapter)

LSL Bremshebel ERGONIA diverse Modelle- schwarz- mit ABE

Wer das Besondere zu schätzen weiß, wer das Design seines Motorrads möglichst individuell gestalten will, wer mehr Bremskomfort erleben möchte, für den ist der LSL Bremshebel *ERGONIA* mit seiner Hebelweiten- und Längeneinstellung eine echte Alternative. Du bist nicht sicher, ob der LSL *ERGONIA* Bremshebel für dein Fahrzeug geeignet ist? Unter mein Bike findest du alles, was für dein Bike geht. ultraleichte Hebelkonstruktion mit neuem Einstell-Mechnismus Weiteneinstellung und zusätzlich stufenlose Längeneinstellung durch einen T-Nut Verbindung geführten Slider individuell einstellbar auf jeden Fahrer Hebel-Schiebestück stufenlos verstellbar (0 - 26 mm) Arretierung erfolgt durch Klemmschraube entlang des Langlochs revolutionäres Design eloxierter Verstell-Stern Einstellung erfolgt über mitgelieferten Kunststoffschlüssel aerodynamisch gestaltetes Langloch am Hebelende aufwändiges Eloxal-Verfahren garantiert Brillanz und Farbstabilität mit ABE für Deutschland, eintragungsfrei

LSL Bremshebel Für Harley Davidson- Victory- BMW

LSL Bremshebel Harley, Victory und BMW: Speziell für Harley Davidson-, Victory- und BMW-Modelle hat LSL diese sehr ergonomisch geformte, auch für kleine Hände griffgünstige Hebelserie entwickelt. Die Position des Hebels ist in 6 Rastungen über einen auch mit Handschuhen problemlos bedienbaren Versteller justierbar. Die Hebel sind hochpräzise aus dem vollen Aluminium gefräst und besitzen eine kugelgelagerte Einstellelipse sowie eine passgenaue Messingbuchse an der Aufnahme. Die harteloxierte Oberfläche ist witterungsbeständig und langlebig. Lieferbar in schwarz-eloxiert Hebelversteller: Anthrazit-eloxiert Mit ABE

LSL Bremshebel Kurz

LSL-Bremshebel kurz Diese gefrästen Bremshebel ermöglich durch die richtige Hebellänge, ergonomische Form und angenehme Verrundung eine optimale Dosierung der Bremskraft. Griffgünstig für alle Handgrößen ist die Position des Hebels in 6 Rastungen einstellbar. Die Abstützung der Einstellellipse ist kugelgelagert. Der Einstellhebel, mit seinem herausragenden Knauf, ist besonders griffig ausgeführt und erlaubt so die Verstellung auch während der Fahrt. Die Lagerung der Hebelmechanik erfolgt auf langlebigen Messingbuchsen. Kurze Ausführung ca. 3 cm kürzer als die Standard-Ausführung Lieferbar in Schwarz, Silber oder Gold

LSL Bremsleitung Fussrastenanlagen 2slide

Hier ist der passende Bremsschlauch, wenn deine neue LSL Fußrastenanlage mit *2slide+* gekennzeichnet ist. Mit einem anderen Bremsschlauch ist es nicht möglich, alle Verstellpositionen der Fußrastenanlage einzustellen. Beachte bitte: Bei Triumph Daytona 675 / Street Triple 675 Modellen ist der angegebene Bremsschlauch nicht zwingend notwendig. Die in der Praxis gebräuchlichen Verstellpositionen können auch mit dem Originalbremsschlauch erreicht werden. Bei Fahrzeugen, die mit 2slide* gekennzeichnet sind, ist eine spezielle Bremsleitung nur für die ABS Variante des Fahrzeugs notwendig.

LSL Bremsleitung für Fussrastenanlagen

Bremsschlauch für LSL Fußrastenanlagen: Sollte Ihr Fahrzeug mit Fussrastenanlage LSL (B) gekennzeichnet sein, muss der passende Bremsschlauch separat mitbestellt werden. Anderenfalls ist keine spannungsfreie Montage der Rastenanlage möglich.

LSL Bremslichtschalter hydraulisch

LSL hydraulische Bremslichtschalter: Diese hydraulischen Bremslichtschalter sind eine Kombination aus einer Hohlschraube und einem Bremslichtschalter und sind speziell für die LSL 2Slide Fußrastenanlagen entwickelt worden. Die Montage erfolgt anstelle der original Hohlschraube, die den Bremsschlauch mit dem Hauptbremszylinder verbindet. . Selbstverständlich auch für den universellen und Custom Einsatz geeignet, wenn z.B. der Original-Bremslichtschalter wegfallen soll. Nach dem Austausch ist eine Entlüftung des Bremssystems erforderlich. Hinweis: Verwenden Sie unsere Gewindeschablone um die korrekte Gewindesteigung des Bremslichtschalters zu ermitteln.

LSL Bremspumpen-Protektor für Triumph Scrambler

LSL Bremspumpenprotektor Triumph Scrambler: Dieser, aus hochfestem 7075-Aluminium gefräste Bremspumpenschutz in Form einer Gleitkufe, bewahrt die empfindlichen Fußbremspumpeneinheit an Triumph Scrambler Modellen effektiv vor Schaden. In silber oder schwarz lieferbar.

LSL Clubman Gummigriffe Paar- schwarz

LSL Clubman Gummigriffe Zeitlose Optik bei klassisch gerader Linie. Gesamtlänge: 120 mm Außendurchmesser: 34 mm Material: Gummi Griffende: offen (inkl. Kunststoff-Endkappen) Lieferung paarweise Für zöllige oder metrische Lenker

LSL Crash-Pad Anbaukit für Classic und Gonia

LSL Crash-Pad-Anbaukits Solide Haltekits aus Aluminium für die Crash-Pads aus dem LSL-Programm. Es sind immer alle notwendigen Teile für beide Seiten enthalten. Die Anbaukits werden wegen der möglichen Farbwahl ohne Crash-Pads geliefert, bestellen Sie deshalb bitte die gewünschten Crash-Pads nach Wahl gleich mit (siehe unten Passende Artikel). Bei allen mit *-Note gekennzeichneten Anbaukits muss links und/oder rechts ein Loch in die Verkleidung geschnitten werden. Bitte beachten Sie hierzu, wenn vorhanden auch die Montageanleitung, die Sie unter Dokumente finden können. Die Abbildung zeigt lediglich ein Beispiel. Jedes Anbaukit ist modellspezifisch, daher können Form und Lieferumfang von der Abbildung abweichen.

LSL Crash-Pad Mulzano-Classic

Wirf mal einen Blick auf die aktuelle LSL *MULZANO* Crash Pad Generation. Hier zum Beispiel die *MULZANO-Classic* Crash Pads mit runder Aluminiumschale kombiniert mit einem Protektor aus einem schlagfestem Kunststoff - das sieht nicht nur stark aus, das ist auch eine attraktive Alternative zu Schutzbügeln. Der in die Aluminiumschale eingebettete Kunststoffprotektor absorbiert zu einem großen Teil die bei einem Sturzfall auftretenden Kräfte. Die LSL *MULZANO-Classic* Crash Pads federn einen Aufschlag sehr gut ab und schützen zudem das Herz deines Bikes, den Motor, vor Beschädigungen. Durchmesser: 70 mm Tiefe ohne Kunststoff: 22 mm Tiefe gesamt: 33 mm Lieferumfang: 1 Paar Alle Crash-Pads werden mit soliden Haltekits für viele Modelle angeboten (bitte separat bestellen siehe unten Passende Artikel).

LSL Crash-Pads Classic Paar

LSL Crash-Pads Classic Zeitgemäßer Schutz für sportliche Motorräder aerodynamisch, stabil, durchdacht. Die tausendfach bewährten LSL Crash-Pads sehen nicht nur interessanter aus als simple Nylon- oder Alustopfen, sie leisten auch mehr. Die Crash-Pads bestehen aus einer gewichtsoptimierten, pilzförmigen, witterungsbeständig eloxierten oder lasierten Aluminiumfassung und einem speziell entwickelten, stoßdämpfenden Kunststoffinnenteil. Der abgerundete Crash-Pad-Kopf gleitet durch die angepasste Kontur optimal über Fahrbahnversätze oder Unebenheiten und verhindert wirkungsvoll ggf. ein Einhaken des rutschenden Fahrzeugs in Fahrbahnstufen. Das Kunststoffinnenteil unterstützt dies durch seine langgezogene Kufenform und federt zudem den Aufschlag bei einem Sturz ab. So wird die Geschwindigkeit eines führungslos rutschenden Fahrzeugs wirkungsvoll abgebremst, sowie die Halterung und Verschraubung des Crash-Pads entlastet. Alle Crash-Pads werden mit soliden Haltekits für viele Modelle angeboten (bitte separat bestellen siehe unten Passende Artikel).

LSL Crash-Pads GONIA Paar

Im Falle eines Crashs sind du und dein Motorrad gut davor, wenn die LSL Crash-Pads der *Gonia*-Serie montiert sind. Die sorgen nämlich dafür, dass das Bike so wenig Schaden wie möglich davonträgt. Durch die Konstruktion gibt der GONIA Kunststoff-Slider (besonders gedämpft) nach und entlastet so die Halterung und die Verschraubung. Die *Gonia*-Pads sind die Weiterentwicklung der LSL Crash-Pads. Sie sind um ca. 20 % leichter und wurden in der Schutzfunktion erheblich verbessert. Material: Crash-Pad-Aussenschale aus Aluminium Slider aus Kunststoff Lieferumfang: 2 x *GONIA* Crash-Pad Köpfe Inkl. Kragenbuchse, Kunststoff-Slider und Abdeckkappe Alle Crash-Pads werden mit soliden Haltekits für viele Modelle angeboten (bitte separat bestellen siehe unten Passende Artikel). Gut zu wissen: Nach einem leichten Rutscher genügt meist das Auswechseln des Kunststoff Slider-Einsatzes. Linke und rechts sind einzeln erhältlich.

LSL Crash-Pads Mulzano-R

Wirf mal einen Blick auf die aktuelle LSL *MULZANO* Crash Pad Generation. Hier zum Beispiel die *MULZANO-R* mit runder Aluminiumschale kombiniert mit einem Protektor aus einem schlagfestem Kunststoff - das sieht nicht nur stark aus, das ist auch eine attraktive Alternative zu Schutzbügeln. Der in die Aluminiumschale eingebettete Kunststoffprotektor absorbiert zu einem großen Teil die bei einem Sturzfall auftretenden Kräfte. Die *MULZANO-R* Crash Pads federn einen Aufschlag sehr gut ab und schützen zudem das Herz deines Bikes, den Motor, vor Beschädigungen. Durchmesser: 70 mm Tiefe ohne Kunststoff: 22 mm Tiefe gesamt: 33 mm Lieferumfang: 1 Paar Alle Crash-Pads werden mit soliden Haltekits für viele Modelle angeboten (bitte separat bestellen siehe unten Passende Artikel).

LSL Design-Lenkergriffe für 22mm-Lenker- Paar

LSL Design-Lenkergriffe Edel im Style, durchdacht in der Funktion: Griffe von LSL in Alu-Gummi-Materialmix dämpfen, sind griffig und verschaffen Ihrem Cockpitbereich einen extra wertigen Blickfang. Die Aluhülsen sind CNC-gefräst und eloxiert. Passend für 22 mm Lenker, Länge 12,5 cm, mit offenen Lenkerenden. Abschlußhülsen aus Kunststoff gehören zum Lieferumfang.

LSL Drag Bar-Lenker Breite 765-835mm ABE- LD01-LD02

LSL Drag Bar-Lenker: Typische, flache Dragbar-Lenker für Chopper, Bobber, Fighter und Muscle-Bikes, made in Germany, mit ABE für beide Ausführungen (zöllige Ausführung - 25,4mm oder metrische Ausführung - 22mm). Unterstreicht eine flache, dragster-ähnlich gestreckte Optik des Fahrzeugs. Erhältlich in folgenden Ausführungen: DRAG BAR: Hochglanzverchromter Stahllenker, Durchmesser 22 mm, Abmessungen: B: 765, H: 0, T: 95. DRAG BAR WIDE: Hochglanzverchromter oder schwarz beschichteter Stahllenker in 22 mm (metrischem) oder 25.4 mm (zölligem) Durchmesser, Abmessungen: B: 835, H: 0, T: 100. Die schwarze,zöllige Ausführung ist mit HD-Delle. Diese Einbuchtungen links und rechts unten am Lenker ermöglichen die Montage von Harley-Davidson Schalter-Armaturen ab Bj. 82. Diese Delle stellt jedoch keine Einschränkung der Verwendbarkeit des Lenkers an Fahrzeugen anderer Hersteller oder an Harleys vor Bj. 82 da und ist für den Fahrer nicht sichtbar. Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264(metrisch) bzw. 10005224(zöllig),(siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren

LSL Dual Dise Lenkerenden Paar

LSL Dual Dise Lenkerenden Aufwändig zweifarbig eloxiertes Endstück mit gelasertem LSL-Logo. Durch die besondere Oberflächenbehandlung ist das Material an den erhabenen Stellen mattschwarz und an den Vertiefungen glänzend farbig eloxiert. Zur Montage an allen metrischen Alu- und Stahl-Lenkern sowie auch konifizierten und zölligen Alu-Lenkern mit 14 oder 18 mm Innendurchmesser. Außendurchmesser: 30 mm Gewicht: ca. 90 g / Stück Erhältlich in Schwarz, Silber, Gold oder Rot Lieferung paarweise inkl. Montagematerial

LSL ERGONIA Lenkerendenspiegel e-geprüft- in diversen Farben

LSL Lenkerenden ERGONIA-Spiegel Abmessungen in mm (siehe Maßskizze): a=101, d=168, c=29 Gewicht: ca. 310 gramm Aufnahme für Lenkerinnendurchmesser von 12 - 19 mm Material: Gehäuse aus schwarzem Kunststoff mit Einsatz in 4 Farben (sauber CNC-gefräst), Arm aus Aluminium mit charakteristischem GONIA Sechseck aus Aluminium für links oder rechts in gold, schwarz, silber oder rot erhältlich Lieferung pro Stück E-geprüft

LSL ERGONIA Spiegel e-geprüft- Paar- in diversen Farben

LSL Spiegel ERGONIA Abmessungen in mm (siehe Maßskizze): a=100, d=160, c=210 Gewicht: ca. 550 gramm Material: Gehäuse aus schwarzem Kunststoff mit Einsatz in 4 Farben (sauber CNC-gefräst), Arm aus Aluminium in gold, schwarz, silber oder rot erhältlich Lieferung: 2x LSL Spiegel ERGONIA mit M-10 Gewinde mit 3 Adaptern: 2x rechts und 1 x links E-geprüft

LSL Ersatz-Klemmblöcke für SBK Lenkerkit

Du brauchst für dein LSL Superbike Lenker Kit neue Klemmblöcke, weil die alten defekt oder verschollen sind? Hier bekommst du Abhilfe. Es handelt sich hier nur um die Klemmblöcke, die ein Bestandteil des LSL Superbike Lenker Kits: 10021320 sind. Lieferumfang: 1 Paar Klemmblöcke für LSL Superbike Lenker-Kit

LSL Extreme Fussrastenset

LSL Fußrasten Extreme Kräftige Raste, gefräst aus hochfestem 7075 Aluminium, mit einer grober Verzahnung ausgerüstet. Ideal für Adventure-Bikes, Offroad- und Scramblermodelle. Passt perfekt zu Stiefeln mit kräftiger Profilsohle. Länge: ca. 7,8 cm Lieferung paarweise und inklusive Abdeckkappen Hinweis: Das entsprechende Gelenkkit (mit ABE gültig für Deutschland) für Ihren Fahrzeugtyp ist NICHT im Lieferumfang enthalten. Dieses bestellen Sie bitte unbedingt separat mit (siehe Passende Artikel)! Anderenfalls ist eine Montage der LSL Fußrastengehäuse nicht möglich.

LSL Flat Caps für Alulenker- Stahl

LSL Flat Caps Lenkerenden: Diese eleganten Lenkerendenstücke (35 mm Durchmesser) dienen Ihrem Motorrad als attraktiven Abschluss des offenen Lenkerrohrs. Darüber hinaus reduzieren sie Vibrationen in Ihrem Lenker. Gefertigt aus pulverbeschichtetem oder verchromten Stahl. Lieferbar für metrische (22 mm) Alulenker mit einem Innendurchmesser von 14 mm. Farbe: schwarz und chrom. Inhalt: 2 Stück Gewicht: ca. 105g /Stück

LSL Flat Caps Lenkerenden Aluminium

LSL Flat Caps Lenkerenden: Diese eleganten Lenkerendenstücke (35 mm Durchmesser) dienen Ihrem Motorrad als attraktiven Abschluss des offenen Lenkerrohrs. Darüber hinaus reduzieren sie Vibrationen in Ihrem Lenker. Gefertigt aus eloxiertem Aluminium beziehungsweise pulverbeschichtetem oder verchromten Stahl (Gewicht ca. 50g /Stk.). Lieferbar für metrische (22 mm) Alulenker mit einem Innendurchmesser von 14 mm. Inhalt: 2 Stück

LSL Flat Caps Lenkerenden für Stahllenker- Stahl

LSL Flat Caps Lenkerenden: Diese eleganten Lenkerendenstücke (35 mm Durchmesser) dienen Ihrem Motorrad als attraktiven Abschluss des offenen Lenkerrohrs. Darüber hinaus reduzieren sie Vibrationen in Ihrem Lenker. Gefertigt aus pulverbeschichtetem oder verchromten Stahl. Lieferbar für metrische (22 mm) Stahllenker mit einem Innendurchmesser von 18 mm. Inhalt: 2 Stück Gewicht: ca. 115g /Stück

LSL Fussrasten Gelenkkits 8-fach verstellbar

Richtig eingestellt!? - die passende Fußposition durch verstellbare Fußrastengelenke. Die neueste Entwicklung aus dem Hause LSL. 8-fach verstellbare CNC-gefräste Fußrastengelenke mit optimalem Einstellbereich. Damit kommen Racer wie Tourer auf Ihre Kosten. Es ist sowohl eine hohe, sportliche Position wie auch eine komfortable, tiefe Position möglich. Und wer gern variiert, kann das auch, da mittels Innensechskantschlüssel die Positon schnell und einfach zu verstellen ist. Je nach dem was gerade gewünscht ist. So funktionierts: Die Verstellbarkeit erreicht LSL durch eine kreisförmige Hebelverschraubung mit einem Radius von 25 mm. 8 verschiedene Stellungen werden hierdurch möglich (siehe auch Beispielbild). Lieferung erfolgt mit ABE für Deutschland. Bitte wählen Sie das für Ihr Modell richtige Gelenkkit (siehe oben rechts). Die Lieferung erfolgt paarweise. Es werden keine Fußrasten mitgeliefert. Bitte bestellen Sie sich die Fußrasten Ihrer Wahl in der gewünschten Farbe dazu (siehe unten: Passende Artikel). Wichtiger Hinweis: Tief eingestellte Rastenpositionen könnten dazu führen, dass die Stiefelsohlen den Auspuff berühren. Außerdem können weit nach vorn oder hinten gestellte Rastenpositionen den Abstand zum Schalthebel verändern und damit möglicherweise den Schaltvorgang beeinflussen. Immer auf einwandfreie Bedienbarkeit der Fußbremse achten! Bitte bei der Einstellung immer berücksichtigen, dass die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt wird.

LSL Fussrasten-Set Mit Gummiummantelung und ABE

LSL Racing Fußrasten mit Gummiummantelung Geformt wie die LSL Racing-Fußraste, liefert dieses Modell mit Gummiauflage einen erhöhten Tritt-Komfort und dämpft Vibrationen. Die Gumiauflage hat eine gerändelte Optik sowie ein erhabenes LSL-Logo und fügt sich in die Racing-Optik wunderbar ein. Länge: ca. 7,0 cm Lieferung paarweise Hinweis: Das entsprechende Gelenkkit (mit ABE gültig für Deutschland) für Ihren Fahrzeugtyp ist NICHT im Lieferumfang enthalten. Dieses bestellen Sie bitte unbedingt separat mit (siehe Passende Artikel)! Anderenfalls ist eine Montage der LSL Fußrastengehäuse nicht möglich.

LSL Fussrastenanlage 2Slide

LSL 2Slide-Fußrastenanlage: Ergebnis ausführlicher Testarbeiten ist die verstellbare Rastenanlage 2Slide, die den Entwicklungsstand der aktuellen Rennsportszene widerspiegelt. Die Position der Rasten kann über eine Feinrastung in vier Positionen justiert werden. Zwei Höhenlagen ergeben sich aus den übereinanderliegenden Führungsnuten. Die Rastenkörper sind kurz und griffig gerändelt, die Grundplatten und Hebel attraktiv eloxiert. Der Schalthebel ist tief nach unten gezogen, damit es beim Schräglagenwechsel durch das Umsetzen nicht zu ungewollten Schaltvorgängen kommt. Die Anpassung der Schaltstange an die unterschiedlichen Rastenpositionen erfolgt durch verschieden lange Distanzstücke. Für den Straßenbetrieb wird die 2Slide-Rastenanlage mit einem hydraulischen Bremslichtschalter ausgerüstet. Für einige Modelle ist es erforderlich, den original Bremsschlauch auszutauschen, um alle möglichen Rastenpositionen ausnutzen zu können. Abhängig von der Rahmenfarbe des Motorrades sind 2Slide-Rastenanlage für viele aktuelle Modelle in anthrazit oder schwarz-eloxiert erhältlich. Lieferung inkl. TÜV-Gutachten. Hinweis: Wir empfehlen die hydraulischen Bremslichtschalter (Best.Nr. 10045428 bzw. 10045429) separat mitzubestellen.

LSL Fussrastenhalterung

LSL Fussrastenhalterung UNIVERSAL: Endlich, die Lösung auf die viele gewartet haben! Ein KLAPPBARES, UNIVERSELLES Fussrastengelenk für Fahrer oder Beifahrer. Es handelt sich hierbei um eine aus Aluminium gefräste Fussrastenhalterung passend für LSL Racing und Standard Fussrastenkörper (nicht im Lieferumfang enthalten, bitte in der Farbe Ihrer Wahl mitbestellen, siehe: Wir empfehlen zu diesem Produkt). Das Rastengelenk wird ganz einfach mit einer M8 Schraube befestigt, d.h. Sie benötigen nur eine geeignete 8mm Bohrung durch die die Schraube durchgesteckt werden kann, um das Gelenk an der Stelle Ihrer Wahl zu befestigen. Ideal als Soziusfussrastenhalterung z.B. wenn die Originalrasten beim Umbau auf Zubehörauspuff- oder fussrastenanlagen wegfallen. Ausserdem ein hervorragende Alternative, wenn es für Ihr Bike keine typbezogenen LSL Fußrastengelenke gibt. Federn und Scheiben sind aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. M8 Befestigungsschraube Passend für alle LSL Fußrastengehäuse In silber und schwarz eloxiert erhältlich Lieferung paarweise

LSL Gelenkkit für Fussrasten

LSL Gelenkkits für LSL Fußrastengehäuse: Fahrzeugspezifische Gelenkkits aus dem Hause LSL, aus dem vollen Aluminiumblock gefräst und witterungsbeständig eloxalbeschichtet. Werden zur Montage der LSL-Fußrasten benötigt. Die LSL Fußrasten Ihrer Wahl bitte separat bestellen (siehe unten Passende Artikel). Lieferung paarweise und inkl. ABE für viele Modelle (gültig für Deutschland). Zur Montage müssen bei vielen Modellen Originalteile (z.B. Buchsen, Federn bzw. Arretierkugeln) weiterverwendet werden.

LSL GFK-Kotflügel für Kawasaki W650 und W800 Modelle

LSL Lindy Bob GFK-Schutzbleche für W650/W800: Geben Sie Ihrer Kawasaki W650 oder W800 eine ganz besondere Note im minimalistischen aber sehr sportlichen Lindy Bob-Stil. Die Umbaukits für Frontschutzblech und Heck aus extrem stabilen GFK-Laminat, bieten eine ideale (und lackierbare) Alternativen zu Aluminium Schutzblechen. Die Kotflügel werden montagefertig vorgebohrt, inklusive aller benötigter Halterungen und Befestigungen geliefert. Das Lindy Bob Heckumbaukit kommt inklusive Rücklicht (in 2 Versionen wählbar), Kennzeichenhalter, Kennzeichenleuchte und Heckreflektor. Frontschutzlech passend für Kawasaki W650 und W800 Modelle mit 19 Zoll Vorderrädern Schutzbleche inklusive Montagematerial Heckumbaukit zusätzlich mit Rücklicht, Kennzeichenhalter, Kennzeichenbeleuchtung und Reflektor Die Schutzbleche sind aus gegeltem GFK und werden unlackiert geliefert Hinweis: Heckumbaukit LB2: Rücklicht mit Klarglas Heckumbaukit LB3: Rücklicht mit getöntem Glas

LSL GONIA Lenkerenden- Paar Innendurchmesser: 14-18 mm- div- Farben

Der Formenvielfalt bei Lenkerenden sind kaum Grenzen gesetzt. Da muss man sich schon etwas besonderes einfallen lassen, wie zum LSL bei den Lenkerenden der *Gonia*-Serie. Die bestehen aus der schwarzen Lenkeraufnahme um die ein farbiger, formschöner Ring läuft, der das LSL-Logo trägt. Die Lenkerendengewichte gibt es in verschiedenen Farben, so dass sie immer passend zur Fahrzeugfarbe gewält werden können. So erzielst du mit Lenkerenden eine vergleichsweise große Individualisierung. für Lenker mit Innen-Ø von 14 bis 18 mm Befestigung: LSL-Klemmung Material: Aluminium, (CNC-gefäst) Maße: Außen-Ø: 45 mm Tiefe: ca. 22 mm Gewicht: ca. 62 g/Stück Lieferumfang: 1 Paar LSL *Gonia* Lenkergewichte, inklusive Anbausatz und universellem Spannsystem Wichtig: Bitte überprüfe vor dem Kauf die Maße auf Richtigkeit!

LSL Gummigriffe für 22mm-Lenker- Paar- grau

LSL Gummigriffe Die Griffe bestechen durch gutes Griffgefühl auf Grund der straigthen, schlanken Ausführung. Die trotzdem vorhandenen Dämpfeigenschaften ergeben sich auf Grund der richtigen ausgewählten Gummidichte. Ausgerüstet mit Rillen an beiden Seiten des Griffsbereichs zur Fixierung mit Sicherungsdraht, wie es im Rennsport üblich ist. Auf Grund des satten Grautons ist die Griffoberfläche weitestgehend unempfindlich gegen Verschmutzung. Die Griffe werden in der Ausführung für 22mm Lenkerdurchmesser und mit offenem Ende für die Verwendung von Lenkergewichten geliefert. Gesamtlänge: 125mm Material: Gummi Griffende: offen

LSL Hebelschützer schwarz- Stück

LSL Hebelschützer Auf der Rennstrecke so gut wie unerlässlich. Verhindern den Kontakt der Hebel zu anderen Motorrädern und beugen einem Sturz vor. Befestigung mittels Klemmung auf dem Lenker oder auf optionale Lenkerendstücke (siehe passende Artikel unten). Material: Aluminium CNC-gefräst Länge: 150 mm Farbe: Schwarz Lieferung pro Stück Für Brems- oder Kupplungsseite Kann an 22 und 25,4 mm Durchmesser geklemmt werden.

LSL Kennzeichenhalter Aluminium

LSL Kennzeichenhalter/Heckumbaukit: Für aktuelle Sportler und Naked Bikes bietet LSL diese aufwändig gefertigten KENNZEICHENHALTER bzw. Heckumbaukits an. Die individuelle Halterung ist aus passgenauen Frästeilen gefertigt. Der Kennzeichenträger ist doppelt gekantet und dadurch konstruktiv extrem stabil. Ein kleiner Gummipuffer stützt das Kennzeichen zusätzlich ab. Ein E-geprüfter Reflektor und eine entsprechende Halterung liegen bei. Blinker sind bewußt nicht im Lieferumfang enthalten, um jedem eine individuelle Blinkerauswahl zu ermöglichen. Kennzeichenleuchten sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten, wenn notwendig. Die HECKUMBAUKITS, die für einige Triumph Modelle aufgeführt sind, beinhalten zusätzlich eine neue, untere Heckrahmenabdeckung, ein ovales LED Rücklicht, sowie Halterungen für den Kennzeichenträger und gegebenenfalls Adapter, um den StVZO vorgeschriebenen Kennzeichenneigungswinkel von 30° zu gewährleisten. Der Heckumbau für Speed Triple Modelle, passt für originale Doppel- und unten verlegte Zubehörauspuffanlagen. Anmerkungen: (1) Z800: Original Blinker nicht mehr montierbar, bitte Zubehörblinker verwenden. Blinkerbohrung: 10mm.

LSL Kennzeichenhalter universal

LSL Kennzeichenhalter UNIVERSAL: Diese Aluminium-Kennzeichenträger zur universellen Verwendung sind doppelt gekantet und dadurch konstruktiv extrem stabil mit einer Winkelung von 63°. Ein kleiner Gummipuffer stützt das Kennzeichen zusätzlich ab. Derzeit stehen zwei Varianten zur Auswahl: Best.Nr. 60154090: Kennzeichenhalter mit seitlich angesetzter Kennzeichenbeleuchtung aber ohne Rücklicht, Blinker und Reflektor. Best.Nr. 60154091: Kennzeichenhalter mit LED Rücklicht und integrierter Rücklicht-/Stoplicht- und Kennzeichenbeleuchtungsfunktion selbstverständlich mit EG-ABE.

LSL klappbare Gelenkkits

Klappbare Gelenkkits für LSL Fussrastenanlagen: LSL Fussrastenanlagen werden von Werk aus mit starren Fussrastengelenken ausgerüstet. Mit diesem Gelenkkit können Sie Ihre LSL Fussratenanlage auf klappbare Fussrasten umrüsten. Nicht für LSL 2slide Fussrastenanlagen geeignet. Lieferung paarweise in silber- und schwarz-eloxiert lieferbar

LSL klappbares Gelenkkit für 2slide

LSL 2slide Sport-Fussrastenanlagen werden von Werk aus mit starren Fussrastengelenken ausgerüstet. Mit diesem Gelenkkit können Sie Ihre 2slide Fussratenanlage auf klappbare Fussrasten umrüsten. Lieferung paarweise Farbe: Schwarz-eloxiert Fußrastenversatz nach außen: Ca. 20 mm

LSL Kunststoffeinsatz für Crash-Pad

Kunststoffeinsatz für LSL Crash-Pads Einfach Austauschen gegen die Original-Einsätze, wenn diese durch leichte Rutscher Schäden genommen haben. Nur für die Kunststoffvariante der LSL Crash-Pads (Best.Nr. 10022293) nicht geeignet.

LSL Kupplungshebel

LSL-Kupplungshebel Diese gefrästen Kupplungshebel ermöglich durch die richtige Hebellänge, ergonomische Form und angenehme Verrundung eine optimale Dosierung der Kupplungskraft. Griffgünstig für alle Handgrößen ist die Position des Hebels in 6 Rastungen einstellbar. Die Abstützung der Einstellellipse ist kugelgelagert. Der Einstellhebel, mit seinem herausragenden Knauf, ist besonders griffig ausgeführt und erlaubt so die Verstellung auch während der Fahrt. Die Lagerung der Hebelmechanik erfolgt auf langlebigen Messingbuchsen. Lieferbar in Schwarz, Silber oder Gold

LSL Kupplungshebel BOW diverse Modelle- schwarz- mit ABE

Wenn es dir beim Umbau deines Motorrads um jedes Gramm Gewicht geht, das du einsparen kannst, dann bist du beim LSL *BOW* Kupplungshebel mit nur ca. 130 g Gewicht an der richtigen Adresse. Große Ausfräsungen haben diese Gewichtseinsparungen möglich gemacht. Und gleichzeitig ist ein modernes, innovatives Design entstanden, das deinem Bike sehr gut stehen wird. ultraleichte Hebelkonstruktion neu konstruiertes Einstellsystem 6- fach verstellbar innovatives Design komplett neu entwickelte Auslegung der Verstell-Arretierung in einem Bauteil. Das verhindert Ungenauigkeit oder Spiel und sorgt für eine reduzierte Optik Einstellung über mitgelieferten Kunststoffhebel am eloxierten Verstell-Stern die Sollbruchstelle ermöglicht ein Weiterfahren nach einem Ausrutscher horizontal ausgerichtetes Langloch am Hebelende verhindert das Anlegen des Hebels bei hohen Geschwindigkeiten mit ABE für Deutschland Gewicht: ca. 130 g (Gewicht variiert abhängig vom montiertem Adapter)

LSL Kupplungshebel BOW kurz diverse Modelle- schwarz- mit ABE

Wenn es dir beim Umbau deines Motorrads um jedes Gramm Gewicht geht, das du einsparen kannst, dann bist du beim LSL *BOW kurz* Kupplungshebel mit nur ca. 130 g Gewicht an der richtigen Adresse. Große Ausfräsungen haben diese Gewichtseinsparungen möglich gemacht. Und gleichzeitig ist ein modernes, innovatives Design entstanden, das deinem Bike sehr gut stehen wird. ultraleichte Hebelkonstruktion neu konstruiertes Einstellsystem 6- fach verstellbar innovatives Design komplett neu entwickelte Auslegung der Verstell-Arretierung in einem Bauteil, das verhindert Ungenauigkeit oder Spielund sorgt für eine reduzierte Optik Einstellung über mitgelieferten Kunststoffhebel am eloxierten Verstell-Stern Sollbruchstelle ermöglicht ein Weiterfahren nach einem Ausrutscher mit ABE für Deutschland Gewicht: ca. 130 g (Gewicht variiert abhängig vom montierten Adapter)

LSL Kupplungshebel ERGONIA diverse Modelle- schwarz- mit ABE

Wer das Besondere zu schätzen weiß, wer das Design seines Motorrads möglichst individuell gestalten will, wer mehr Bremskomfort erleben möchte, für den ist der LSL Kupplungshebel *ERGONIA* mit seiner Hebelweiten- und Längeneinstellung eine echte Alternative. Du bist nicht sicher, ob der LSL *ERGONIA* Kupplungshebel für dein Fahrzeug geeignet ist? Unter mein Bike findest du alles, was für dein Bike geht. ultraleichte Hebelkonstruktion mit neuem Einstell-Mechnismus Weiteneinstellung und zusätzlich stufenlose Längeneinstellung durch einen T-Nut Verbindung geführten Slider individuell einstellbar auf jeden Fahrer Hebel-Schiebestück stufenlos verstellbar (0 - 26 mm) Arretierung erfolgt durch Klemmschraube entlang des Langlochs revolutionäres Design eloxierter Verstell-Stern Einstellung erfolgt über mitgelieferten Kunststoffschlüssel erodynamisch gestaltetes Langloch am Hebelende aufwändiges Eloxal-Verfahren garantiert Brillanz und Farbstabilität mit ABE für Deutschland, eintragungsfrei

LSL Kupplungshebel Für Harley Davidson- Victory- BMW

LSL Kupplungshebel Harley, Victory und BMW: Speziell für Harley Davidson-, Victory- und BMW-Modelle hat LSL diese sehr ergonomisch geformte, auch für kleine Hände griffgünstige Hebelserie entwickelt. Die Position des Hebels ist in 6 Rastungen über einen auch mit Handschuhen problemlos bedienbaren Versteller justierbar. Die Hebel sind hochpräzise aus dem vollen Aluminium gefräst und besitzen eine kugelgelagerte Einstellelipse sowie eine passgenaue Messingbuchse an der Aufnahme. Die harteloxierte Oberfläche ist witterungsbeständig und langlebig. Lieferbar in schwarz-eloxiert Hebelversteller: Anthrazit-eloxiert Mit ABE

LSL Kupplungshebel Kurz

LSL-Kupplungshebel kurz Diese gefrästen Kupplungshebel ermöglich durch die richtige Hebellänge, ergonomische Form und angenehme Verrundung eine optimale Dosierung der Kupplungskraft. Griffgünstig für alle Handgrößen ist die Position des Hebels in 6 Rastungen einstellbar. Die Abstützung der Einstellellipse ist kugelgelagert. Der Einstellhebel, mit seinem herausragenden Knauf, ist besonders griffig ausgeführt und erlaubt so die Verstellung auch während der Fahrt. Die Lagerung der Hebelmechanik erfolgt auf langlebigen Messingbuchsen. Kurze Ausführung ca. 3 cm kürzer als die Standard-Ausführung Lieferbar in Schwarz, Silber oder Gold

LSL Kupplungsprotektor

LSL Kupplungsprotektoren Clutch Balls: In gleicher Konstruktion wie die LSL Crash Pads, Lenkerenden und Achsprotektoren gibt es jetzt auch Protektoren für die sensiblen und häufig von Sturzschäden betroffenen Kupplungskörbe an einigen besonders gefährdeten Modellen. Einfache und schnelle Montage mittels einer beiliegenden, auf das jeweilige Fahrzeug angepassten Schutzplatte inklusive crash ball. Effektiver Schutz im Falle eines Falles. Ausführung: Adapterplatte in silber mit schwarzem oder silbernen crash ball.

LSL Lampenhalte-Kit

Triumph und BMW Scheinwerfer-Umbaukit: Ein optisches Gestaltungsmittel aus frühen Streetfighter-Tagen ist der große, verchromte Doppelscheinwerfer speziell an Triumph Speed- und Street Triple Modelle. Wer seinem Bike einen individuellen und vor allem dynamischeren Look verleihen möchte, bekommt von LSL zwei Umbaumöglichkeiten: Das Rundscheinwerfer-Montagekit für einen klassischen Oldschool-Look oder den modernen, kantig-aerodynamischen Urban Scheinwerfer für eine spacige Optik und eine optisch geduckte Front. Für beide Varianten wird ein wertiger, aufwendig CNC-gefräster und eloxierter Lampenhalter geliefert. Um die individuellen Gestaltungsmöglichkeiten bei der Vielzahl von Scheinwerfern auf dem Markt nicht einzuschränken, liegt dem Rundscheinwerfer-Montagekit bewußt KEIN Scheinwerfer bei, dieser muß nach persönlichem Geschmack dazubestellt werden und gegebenenfalls mit Distanzhülsen an die jeweilige Gabelbreite angepaßt werden, siehe werden empfehlen zu diesem Produkt. Wo benötigt, wird ein Instrumentenhalter mitgeliefert. Für die Speed Triple ab 2002 wird immer ein gefräster Halter für die Instrumente mitgeliefert. Bei der Street Triple wird als Ersatz für den zwangsweise wegfallenden Lufteinlass (serienmäßig im Lampenhalter) eine neue Einlassblende im Ansaugtrakt eingesetzt. Hinweise: Die mit (1) gekennzeichneten Scheinwerferkits für Street Triple 675 und Speed Triple 1050 ab Bj.11- können nur mit flachen Scheinwerfern montiert werden. Wenn die Originalblinker weiterverwendet werden sollen, müssen separate Blinkerhalter mit der Best.-Nr.: 60157099 mit geordert werden.

LSL Lampenhalter Klassik aus Edelstahl

Klassischer Look, neu interpretiert - LSL Lampenhalter: Der Edelstahl-Lampenhalter von LSL mit exakt gefrästen, hochwertig eloxierten Aluschellen ist die ideale Ergänzung zum oldschooligen Rundscheinwerfer. Er wirkt filigran und edel, dabei bringt er den gewissen rauen Charme ans Bike, der den aktuellen Retro-Bike-Look so spannend macht. Lieferbar für Gabelstandrohre mit einem Durchmesser von 35 mm bis 59 mm Lampe muß mit M8 Innensechskant-Schraube befestigt werden (nicht im Lieferumfang enthalten). Passende Schrauben siehe Passende Artikel Der Abstand zwischen Standrohrkante bis Lochmitte zur Scheinwerferbefestigung beträgt 90 mm. Der Abstand von der oberen zur unteren Aluschelle beträgt 94 mm Die Aluschellen haben eine Breite von 17 mm Hinweis: Für den Anbau an Triumph Bonneville, Scrambler und Thruxton Modellen, muß das Original Zündschloss verlegt werden. Bitte LSL Zündschlosshalter mitbestellen, siehe Passende Artikel.

LSL Lenker Butterfly Breite 1005mm ABE- Chrom

LSL Lenker Butterfly: Lieferbar in zölliger (25,4 mm) Stahl-Ausführung. Die Maße des Zolllenkers (ohne Kabelinnenführung) betragen: B: 1005, H: 115, T: 215. Mit ABE Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.

LSL Lenker Flat-Track L014 Breite 835mm ABE

LSL Lenker Flat-Track: Lieferbar in zölliger (25,4 mm) Stahl-Ausführung mit und ohne Harley-Delle. Abmessungen: B: 835, H: 110, T: 185. Mit ABE Anmerkung: Die HD-Lenkerdelle ist eine Einbuchtung jeweils an der Unterseite der Lenkerenden, die für Harley-Davidson Modelle ab Bj.82 mit 1 Lenker notwendig ist, damit die Lenkerkabel nicht zwischen Lenker und Armaturen eingeklemmt werden. Diese Delle stellt keine Einschränkung der Verwendbarkeit des Lenkers an Fahrzeugen anderer Hersteller oder an Harleys vor Bj. 82 da und ist für den Fahrer nicht sichtbar. Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005224 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.

LSL Lenker Roadster Breite 810mm mit HD-Lenkerdelle- ABE- L01

LSL Lenker Roadster: Verchromter Motorradlenker aus hochfestem Stahl produziert. 3 mm Wandstärke Mit ABE Rohrdurchmesser: 25,4 mm (zöllig). Mit Harley-Delle Maße: B: 810, H: 80, T: 170. Anmerkung: Die HD-Lenkerdelle ist eine Einbuchtung jeweils an der Unterseite der Lenkerenden, die für Harley-Davidson Modelle ab Bj.82 mit 1 Lenker notwendig ist, damit die Lenkerkabel nicht zwischen Lenker und Armaturen eingeklemmt werden. Diese Delle stellt keine Einschränkung der Verwendbarkeit des Lenkers an Fahrzeugen anderer Hersteller oder an Harleys vor Bj. 82 da und ist für den Fahrer nicht sichtbar. Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005224 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.

LSL Lenker S1 Clubman Breite 690mm 22 mm- aus Stahl

Ob nun die Fahrposition, das Fahrgefühl, die Optik oder auch einfach nur das dringende Bedürfniss nach Veränderung die Entscheidung für den LSL Lenker *S1 Clubman* beeinflusst hat, Hauptsache das. Und du fährst mit dem sportlich gekröpften Lenker, verchromt oder schwarz beschichtet - so wie einem alten R 50-Modell - gut. Material: hochfester Stahl Form: sportlich gekröpft wahlweise verchromt oder schwarz beschichtet mit TÜV-Gutachten Maße: Aussen-Ø 22,0 mm Maße (B x H x T) in mm: 690 x 40 x 115 Wandstärke 2,0 mm Gewicht: ca. 760 Gramm

LSL Lenker Streetbar Breite 820-850mm ABE- A00-L00

LSL Streetbar-Lenker 22mm: Für eine fightermäßige Sitzposition, eine maskuline Optik und ein besseres Handling des Fahrzeugs. Hergestellt aus verchromtem, 2 mm starkem Stahlrohr oder eloxiertem, 4 mm starkem, hoch bruchfestem Aluminium . Hochwertige Ware made in Germany, mit ABE gültig für Deutschland. Street Bar Maße: B: 820, H: 55, T: 90. Street Bar high: Maße:B: 850, H:70, T: 115 Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.

LSL Lenker Wide-Bar Breite 1020mm mit HD-Dellen- ABE

LSL Lenker WIDE-BAR: Typischer, flacher und breiter Flyer für Bobber und Custombikes im Long-and-Low Drag-Look, verleiht nicht nur Milwaukee-Eisen eine bärige, geduckte, stämmige Optik. Mit Harley- Delle für HDs ab Bj. 82 zur quetschfreien Kabelverlegung in die Armatur, die am Japaner nicht stört, weil sie einfach von der Armatur verdeckt wird. Aus solidem 1 zölligem Stahlrohr mit 3 mm Wandstärke gefertigt, 19 mm Innendurchmesser, in verchromter und schwarz beschichteter Ausführung lieferbar. Extrem bruchsichere, robuste Qualität. Ausführungen: Chrom oder schwarz-pulverbeschichtet Mit Harley-Dellen für HD Modelle ab 82- Mit ABE Maße: B: 1020, H: 45, T: 195.

LSL Lenker-Klemmblöcke für X-Bar Lenker

Modellspezifische LSL Klemmböcke für konifizierte (Durchmesser 28,6 mm) LSL X-Bar Lenker Diese formschönen Klemmböcke aus CNC-gefrästem Aluminium sind für viele aktuelle Naked Bikes mit einzeln auf der Gabelbrücke verschraubter Lenkerklemmung geeignet. Je nach Modell wird die Position des Lenkers gegenüber dem Originalzustand in eine niedrigere oder höhere Lage versetzt - die Klemmböcke selbst sind von der Mitte der Klemmung bis zur Gabelbrücke gemessen immer 45 mm hoch. Es werden stets die originalen Befestigungspunkte genutzt, die Gummilagerung bleibt gegebenenfalls erhalten. Inklusive Befestigungsschrauben und TÜV-Teilegutachten gültig für Deutschland. Preis pro Paar. Lieferumfang: Klemmböcke (KM45) 1 Paar Schrauben M8x25 4 Stück Schrauben M10x1,25 2 Stück in der gewählten Länge U-Scheiben M10 2 Stück Muttern M10x1,25 (selbstsichernd) 2 Stück Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) Maße der zugehörigen Schraubbolzen: 10021404 (Z 750 / 1000): M10x80, Hülse 12x38 mm 10021405 (GSF 1200 / FZ1 / BT 1100): M10x80 10021406 (Speed Triple, 1050i): M10x55, Alubuchsen 10021408 (XJR 1200 / 1300): M10x40 Hinweis: Je nach Erhöhung kann bei einigen Motorrädern ein Austausch der Originalbremsleitung oder der Gas- bzw. Kupplungszüge gegen längere notwendig werden. Ob diese Klemmböcke auch für Ihr Motorrad geeignet sind, entnehmen Sie bitte den Daten in unserer Bike-Datenbank!

LSL Lenker-Klemmböcke Silber o- Schwarz mit TÜV-Gutachten

LSL Lenker-Klemmböcke: Für Naked-Bikes mit in Gummi gelagerter Lenkerhalterung gibt es jetzt CNC-gefräste Nachrüst-Klemmböcke. Durch die elliptische und seitlich gerundete Kontur sind sie ein echter Hingucker - und beim Fahren schaut man schließlich ganz schön oft drauf. Die edlen Teile werden mit den serienmäßigen Zentralschrauben an der Gabelbrücke befestigt. Inkl. TÜV-Gutachten in Verbindung mit jedem LSL-Lenker. Lieferbar für viele Modelle. Bei der Yamaha FZS 1000 Fazer wird durch diese Lenkerklemmböcke eine Tieferlegung des Lenkers gegenüber der Serie von 20mm erreicht. Bei der Suzuki GSF 1200 Bandit kommt der Lenker durch diese Klemmböcke 10mm höher.

LSL Lenkerenden Konisch

Es ist eine interessante Optik, die diese konisch zulaufenden LSL Aluminium-Lenkergewichte deinem Motorrad verleihen können. Sie werden mit LSL-Logo ausgeliefert und passen für Lenker mit einem Innendurchmesser von 12 bis 22 mm. Damit sind sie für die meisten 7/8 Zoll und 1 Zoll Alu-, oder Stahllenker geeignet. Erhältlich in verschiedenen Farben Maße: Breite: 34,8 mm Durchmesser Ø: 29,50 mm 66 g / Gewicht mit Anbauteile. Lieferumfang: 2 x Lenkergewichte je 2 Klemmhülsen mit D. 12 mm und D. 16 mm je 2 Distanzhülsen mit D. 14 mm, D. 18 mm und D. 21 mm 2 x M6 Zentralschrauben 2 x M6 Konusmuttern

LSL Lenkerenden Nova -RS

Der Formenvielfalt bei Lenkerenden sind kaum Grenzen gesetzt. LSL zum Beispiel überrascht immer wieder mit außergewöhnlichen Ideen und Formen. Diese sind geprägt von der Hingabe zum Detail, kreativer Innovation und hoher Fertigungsqualität. Am Ende kommt bei LSL immer etwas etwas Besonderes heraus. So wie die LSL Lenkerenden *NOVA-RS*, fein perlgestrahlte Alu-Schmuckstücke mit stylischer Kappe. Mit diesen gibst du deinem Bike einen sehr sportlichen LSL-Look und wertest das Motorrad optisch enorm auf. Zudem vermindern die Lenkerenden mit ihrem Eigengewicht von 110 g pro Seite störenden Vibrationen am Lenker. Dank Klemmsystem mit verschiedenen Hülsen sind die *NOVA-RS* universal passend für 7/8, 1 Zoll oder X-Bar Rohrlenker mit einem Innendurchmesser von 12 bis 22 mm. Maße: Lenkergewicht: Ø 36,6 mm Breite: 30,4 mm Gewicht: 110 g pro Seite Lieferumfang: 1 Paar inkl. je 2 Klemmhülsen mit D. 12 mm und D. 16 mm je 2 Distanzhülsen mit D. 14 mm, D. 18 mm und D. 21 mm 2 x M6 Zentralschrauben 2 x M6 Konusmuttern Hinweis: Für Lenkerenden mit Klemmsystem dürfen die Enden der Lenker nicht von Gewindeeinsätzen oder ähnlichem versperrt sein. Eine Spiegelaufnahme ist beim Lenkerendengewicht nicht möglich. Lenkerenden müssen nicht zugelassen werden, benötigen deshalb auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder ABEs.

LSL Lenkerenden schwarz- Paar

LSL Lenkerenden Optimal geeignete Lenkerenden zur Montage der LSL Hebelschützer, sowie auch der LSL Lenkerendenspiegeln. Machen das Versetzen der Armatur überflüssig. Können natürlich auch optional als Lenkergewichte genutzt werden. Außen-Ø: 25,4 mm (Lenkerende) Länge: 20 mm Gewicht: ca. 56 g/Stück Farbe: Schwarz-eloxiert Für Lenker und Lenkrohre mit 14 oder 18 mm Innendurchmesser Lieferung paarweise

LSL Lenkerenden universal- schwarz- Paar

LSL Design-Lenkerenden Optisch abgestimmt auf die Design-Lenkergriffe aus eigenem Hause (Best.Nr. 10019475-10019477) sowie auch sehr gut passend zu den Alu&Rubber-Griffen Best.Nr. 10020020, bietet der Hersteller LSL hochwertige Lenkerenden aus CNC-gefrästem Aluminium an. Außendurchmesser max. 35mm, Länge Korpus 28 mm, Gewicht 85 Gramm. Am Ende mit stoßschützender Kunststoffkappe versehen. Es werden passende Adapter zur Montage an alle metrischen Alu- und Stahl-Lenker sowie für konifizierte Alu-Lenker mitgeliefert mit 14 oder 18 mm Innendurchmesser.

LSL Lenkerenden zylindrisch mit Logo- universal- Paar

LSL Lenkerenden zylindrisch Stylische Lenkerenden von LSL mit Logo-Schriftzug. Zur Montage an allen metrischen Alu- und Stahl-Lenkern sowie auch konifizierten und zölligen Alu-Lenkern mit 14 oder 18 mm Innendurchmessern. Außendurchmesser: 30 mm Gewicht ca. 90g / Stück Erhältlich in Schwarz, Silber, Gold oder Rot Lieferung paarweise

LSL Lenkerenden-Adapter

Um damit zu beginnen sein Bike optisch umzugestalten und den eigenen Vorstellungen entsprechend zu verändern bietet sich der Lenkerbereich an. Mit fahrzeugspezifischen LSL Lenkerenden aus Aluminium zum Beispiel. Die ergänzen sich sehr schön mit LSL Lenkerendenspiegeln, LSL Griffen aber auch LSL Hebeln. Louis hat eine ganze Reihe von diesen speziell auf verschiedene Motorräder und Roller abgestimmte Lenkerenden zum Einschrauben oder Klemmen in den Originallenker. Ob welche für Ihr Fahrzeug darunter sind erfahren Sie über die Louis Mein Bike Datenbank oder über den Button Alle Varianten. paarweise Lieferung fahrzeugspezifisch Außendurchmesser 25,4 mm Länge 20 mm CNC-gefrästes Aluminium schwarz eloxiert Gut zu wissen: Insbesondere wenn die LSL Lenkerenden mit Lenkerendenspiegeln kombiniert werden sollen, empfehlen wir diese, mit Loctite Schraubensicherung mittelfest einzusetzen. Siehe passende Artikel.

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